L’absentéisme des travailleurs — et non le mandat de vaccination des camionneurs — a un impact sur les rayons des magasins : Metro
Les vaccins obligatoires pour les camionneurs ont augmenté les coûts de transport, mais n’ont pas eu d’impact sur l’expédition des marchandises vers les magasins, selon le directeur de l’une des plus grandes chaînes d’épicerie du Canada.
Au contraire, le président-directeur général de Metro, Eric La Flèche, a déclaré mardi que le plus grand impact sur la chaîne d’approvisionnement de l’industrie alimentaire canadienne a été l’absentéisme des travailleurs en raison des protocoles COVID-19.
L’absentéisme des travailleurs mis en quarantaine a eu un impact sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement – y compris les magasins de détail, les centres de distribution et les fournisseurs ainsi que le transport – entraînant des interruptions sporadiques de certains produits, a-t-il déclaré.
« L’effet domino a clairement eu un impact sur la chaîne d’approvisionnement au cours du dernier mois », a déclaré M. La Fleche.
Pourtant, même si l’assortiment de Metro est moins riche et moins varié qu’à l’accoutumée, M. La Fleche a déclaré qu' »il y a toujours de la nourriture sur les étagères des magasins ».
« Il y a certainement moins de variété qu’il ne devrait y en avoir et nous ne sommes pas aussi pleins que nous le souhaiterions », a-t-il dit. « Mais nous ne manquons pas de nourriture ».
Entre-temps, le pire des retards et des pénuries de produits est peut-être passé, selon La Flèche.
« De plus en plus de personnes qui ont été infectées sont de retour au travail, tant chez nos fournisseurs que dans nos propres opérations », a-t-il déclaré. « La situation s’améliore chaque jour. Chaque semaine, nous nous améliorons. »
Malgré tout, l’inflation devrait persister, notamment dans les transports.
« Les coûts sont en hausse « , a déclaré La Flèche. « C’est une inflation plus élevée que la normale dans notre secteur. Nous subissons des augmentations de coûts de la part de nos fournisseurs et nous gérons nos prix au détail du mieux que nous pouvons. »
Il a déclaré que les frais d’expédition ont subi une « inflation significative » au cours de l’année dernière, avec une augmentation supplémentaire au début du mois lorsque le Canada et les États-Unis ont adopté la loi sur la protection de l’environnement.
« Nous avons ressenti une augmentation immédiate des coûts de transport pour cela », a déclaré M. La Fleche. « Mais je ne peux pas dire que nous avons d’énormes problèmes d’expédition qui affectent la livraison des marchandises dans nos magasins. »
Il a ajouté : « Dans l’ensemble, je pense que nous sommes bien servis du côté du camionnage ».
Diane Brisebois, présidente et chef de la direction du Conseil canadien du commerce de détail, a déclaré que la chaîne d’approvisionnement est touchée par de multiples facteurs allant de la pénurie de main-d’œuvre aux événements météorologiques comme les inondations et les feux de forêt.
« J’aimerais pouvoir dire simplement que c’est parce qu’il n’y a pas assez de camionneurs, mais c’est beaucoup plus complexe que cela « , a-t-elle déclaré.
« Dans la plupart des cas, nous assistons à un retard des marchandises, pas à une pénurie. Les étagères seront réapprovisionnées, finalement ».
Ces commentaires sont intervenus alors que Metro a augmenté son dividende trimestriel de 10 % pour le porter à 27,5 cents par action et a annoncé que son bénéfice et ses ventes du premier trimestre avaient augmenté par rapport à l’année précédente.
Le détaillant d’épicerie et de pharmacie basé à Montréal a déclaré mardi qu’il a gagné 207,7 millions de dollars ou 85 cents par action diluée pour la période de 12 semaines terminée le 18 décembre, en hausse par rapport à un bénéfice de 191,2 millions de dollars ou 76 cents par action au même trimestre de l’année précédente.
Sur une base ajustée, Metro a déclaré avoir gagné 88 cents par action diluée, contre un bénéfice ajusté de 79 cents par action diluée un an plus tôt.
Les ventes du trimestre ont totalisé 4,32 milliards de dollars, contre 4,28 milliards de dollars au même trimestre de l’année dernière. Cette augmentation est due au fait que les ventes des magasins comparables de produits alimentaires ont baissé de 1,4 % par rapport à l’année précédente, tandis que les ventes des magasins comparables de produits pharmaceutiques ont augmenté de 7,7 %.
Metro a déclaré qu’elle s’attend à ce que les ventes restent stables au cours de son deuxième trimestre, mais a averti qu’il y a toujours de l’incertitude.
À court terme, cependant, les ventes de produits alimentaires devraient demeurer relativement stables, car les fermetures de restaurants et les avis de travail à domicile persistent, selon Metro.
Du côté de la pharmacie, la société a déclaré que les ventes devraient augmenter par rapport à l’année précédente en raison du lancement de la distribution du test rapide COVID-19 dans son réseau, associé à des mesures gouvernementales moins restrictives.
Metro a déclaré qu’elle avait été « défavorablement affectée » l’année dernière par une interdiction de six semaines sur la vente de produits non essentiels au Québec.
À la lumière de la vague Omicron, Metro a offert aux employés de première ligne des magasins et des centres de distribution des cartes-cadeaux la semaine dernière. Les employés à temps plein recevront une carte-cadeau de 300 $, tandis que les employés qui travaillent 15 heures par semaine ou plus recevront 150 $. Ceux qui travaillent moins de 15 heures par semaine recevront 75 $.
L’entreprise exerce ses activités sous plusieurs bannières, notamment les épiceries Metro, Metro Plus, Super C et Food Basics, et les pharmacies sous les bannières Jean Coutu, Brunet, Metro Pharmacy et Drug Basics.
– Ce rapport de la Presse canadienne a été publié pour la première fois le 25 janvier 2022.