La côte de la C.-B. est jonchée de débris provenant d’un cargo en détresse
La Garde côtière canadienne a confirmé jeudi qu’au moins quatre conteneurs d’expédition perdus dans un cargo en détresse au large de la côte de la Colombie-Britannique ont échoué sur l’île de Vancouver.
Les conteneurs ont déversé des réfrigérateurs, des jouets, des tapis de yoga et des vêtements sur des plages isolées près du parc provincial de Cape Scott, à l’extrémité nord de l’île.
Réfrigérateurs qui auraient été rejetés sur le rivage par le cargo Zim Kingston au nord de l’île de Vancouver. (Jerika McArter)
Un groupe scolaire de Port Hardy, en Colombie-Britannique, a pu voir de ses propres yeux les débris de certains des 109 conteneurs perdus mercredi.
Les élèves du centre d’apprentissage Eke Me-Xi effectuaient leur sortie hebdomadaire à Palmerston Beach, au sud de Cape Scott, où ils apprennent généralement à protéger l’environnement naturel.
Cette semaine, ils ont vu une plage jonchée d’appareils électroménagers, de jouets et de jeux de société, tous provenant du porte-conteneurs Zim Kingston actuellement ancré au large de Victoria.
L’éducatrice Jerika McArter a publié sur Facebook des photos de certains des objets trouvés par le groupe scolaire.
Un des conteneurs d’expédition perdus qui s’est échoué près du parc provincial Cape Scott. (Garde côtière canadienne)
« Il y a des choses partout : des réfrigérateurs, des bottes de pluie, des chaussures, des jouets, des plateaux de jeu de dames chinoises, de l’huile pour bébé, des emballages alimentaires, de la cire pour cheveux, du polystyrène, des sacs à dos et bien d’autres choses encore », a écrit Mme McArter.
« Ce n’est qu’un seul des conteneurs et les photos ne montrent pas à quel point la situation est mauvaise », a-t-elle ajouté.
Des débris supposés avoir été rejetés sur le rivage par le cargo Zim Kingston au nord de l’île de Vancouver. (Jerika McArter)
Les garde-côtes ont confirmé jeudi que les débris proviennent d’au moins un des conteneurs qui ont été perdus dans une mer agitée vendredi.
Michelle Imbeau, porte-parole des garde-côtes, a déclaré que toute personne qui découvrirait une cargaison sur la plage devrait la signaler immédiatement aux garde-côtes.
Imbeau a déclaré que les tapis de yoga, les vêtements, les jouets et les jeux d’enfants seront parmi les débris susceptibles de dériver sur le rivage dans les jours à venir.
Débris supposés avoir été rejetés sur le rivage par le cargo Zim Kingston au nord de l’île de Vancouver. (Jerika McArter)
Le propriétaire du navire, Danaos Shipping Co, a déclaré qu’il travaillait avec un entrepreneur en sauvetage pour développer un plan de localisation et de récupération des conteneurs perdus.
Jeudi après-midi, les garde-côtes ont déclaré que Danaos se préparait à récupérer quatre conteneurs qui ont été trouvés près de Cape Scott.
Les garde-côtes ont ajouté que Danaos travaille avec une société environnementale sur cette opération.
Imbeau a déclaré que le contrat pour la récupération comprendra probablement le nettoyage des débris qui seront ramenés sur le rivage.
Dans une mise à jour ultérieure, jeudi en fin de journée, la garde côtière a déclaré qu’elle était satisfaite du travail de récupération effectué jusqu’à présent.
« En vertu de la Loi sur les navires naufragés, abandonnés ou dangereux. (WAHVA), le propriétaire du M/V Zim Kingston est responsable de l’atténuation de tout danger concernant le navire ou sa cargaison « , a déclaré la garde côtière.
« A ce jour, le commandement unifié est satisfait des mesures prises par le propriétaire, tant sur le navire lui-même que dans les efforts pour récupérer les conteneurs et les débris », ajoute le communiqué.
Le commandement unifié comprend des représentants de la garde côtière, du ministère de l’Environnement de la Colombie-Britannique, des propriétaires du navire, de la Première Nation de Beecher Bay et du W̱SÁNEĆ Leadership Council.
Des débris supposés avoir été rejetés sur le rivage par le cargo Zim Kingston, au nord de l’île de Vancouver. (Jerika McArter)
» Pour l’instant, l’entrepreneur et le commandement unifié ont identifié avec certitude les quatre conteneurs trouvés à Cape Scott en recoupant le manifeste du navire, et ont confirmé qu’ils ne sont pas considérés comme des marchandises dangereuses « , a déclaré la garde côtière.
Des hélicoptères de la garde côtière, ainsi que des avions du Programme national de surveillance aérienne de Transports Canada, étaient à la recherche d’autres conteneurs manquants jeudi.
« L’endroit est éloigné et accidenté, et la planification des opérations de récupération est en cours « , a déclaré la garde côtière. « Le nombre total de conteneurs manquants s’élève maintenant à 109 et il pourrait encore changer au fur et à mesure que de nouvelles informations nous parviennent. »
Les modèles actuels des garde-côtes suggèrent que les conteneurs vont continuer à dériver vers le nord.
Un des conteneurs d’expédition perdus qui s’est échoué près du parc provincial de Cape Scott. (Garde côtière canadienne)
Des navires de la Garde côtière restent à proximité du Zim Kingston, ancré sur le banc Constance, près de Victoria.
L’agence déclare qu’elle est prête à apporter son aide avec « une capacité de remorquage d’urgence et de lutte contre l’incendie si nécessaire », alors que les pompiers continuent de s’attaquer aux points chauds de la cargaison du navire.
Une équipe de sauvetage à bord du Zim Kingston a utilisé des caméras thermiques pour surveiller les flambées.
Les efforts actuels se concentrent sur la pile n° 14 du navire, où les conteneurs chargés de pneus « continuent de poser problème », selon les garde-côtes.
L’agence continue de surveiller la qualité de l’air le long de la côte de la Colombie-Britannique. Jusqu’à présent, aucun risque pour la santé n’a été détecté, selon les responsables.
« Un total de 106 échantillons d’air a été prélevé le long du front de mer du Grand Victoria au cours des dernières 24 heures et ne montre aucun impact négatif du navire », a déclaré la garde côtière.
Une fois que les efforts de récupération et de lutte contre l’incendie seront terminés, le Bureau de la sécurité des transports pourra lancer une enquête plus approfondie sur l’incident.
« Pour l’instant, la priorité absolue reste d’éteindre les incendies et de s’assurer que les conteneurs restants sont sécurisés avant que le navire ne soit déplacé vers le port pour y être déchargé », a déclaré le commandement non officiel.