Kenney qualifie le blocus des camionneurs à la frontière américaine d ‘«illégal», la GRC prend des mesures
La GRC intervient sur un blocus de camionneurs et d’autres personnes qui protestent contre les mesures COVID-19 au passage frontalier sud de l’Alberta.
Certains véhicules, y compris des camions, ont été vus quittant le blocus mardi après-midi au milieu d’une présence croissante d’agents de la GRC à piedtandis que des images de la scène montrent également d’autres véhicules contournant une barricade de police pour rejoindre le blocus frontalier.
«Ce qui a peut-être commencé comme un rassemblement pacifique s’est rapidement transformé en un blocus illégal», a écrit la GRC de l’Alberta dans un communiqué.
« Bien que la GRC de l’Alberta ait été en mesure de faire appliquer la loi, nous avons collaboré avec les manifestants au poste frontalier de Coutts dans le but de trouver une solution pacifique et sûre pour toutes les personnes impliquées. Nous pensions que nous avions un chemin vers la résolution, les manifestants ont finalement choisi de ne pas se conformer.
Lors d’une conférence de presse mardi, le premier ministre de l’Alberta, Jason Kenney, a qualifié le blocus frontalier d' »illégal » et a exhorté les manifestants à faire entendre leur voix de manière pacifique.
«Nous avons maintenant reçu des informations faisant état d’agents de la GRC envahis», a-t-il déclaré. « Ce n’est pas paisible. Pour notre situation ici en Alberta, une fois de plus, je plaiderais pour le calme et demanderais aux gens dont le tempérament est peut-être élevé de canaliser cette frustration dans une manifestation pacifique et légale.
Kenney a exhorté les manifestants à comprendre que ses restrictions liées au COVID-19 n’étaient mises en œuvre qu’en «dernier recours limité» pour éviter de submerger le système de santé de la province.
« Aux gens qui sont si frustrés, je partage la frustration », a-t-il déclaré. « Veuillez comprendre que nous avons essayé d’adopter une approche minimale des restrictions, mais nécessaire pour éviter des annulations encore plus dommageables des chirurgies. »
Caporal de la GRC. Curtis Peters a confirmé à La Presse canadienne que davantage de véhicules avaient rejoint le blocus alors que la police s’efforçait de le supprimer.
« Nous (avons commencé) à retirer certains véhicules de la zone de manifestation », a-t-il déclaré. et est venu autour de notre zone sécurisée », a déclaré le cap. Curtis Peters.
« Je ne sais pas combien de véhicules ou d’outils supplémentaires y ont participé. »
Le maire de Coutts, Jim Willett, a déclaré à CTV News Channel que le blocus perdait du soutien dans la communauté.
« Cela me dépasse l’esprit qu’on en soit arrivé là et que les gens qui protestent pour la liberté et le droit de se déplacer nous enlèvent cela au reste d’entre nous », a-t-il déclaré.
« Ils ont un impact sur beaucoup de gens qui auraient pu être supporters à un moment donné et qui ne le sont plus maintenant. »
Des camions commerciaux, des véhicules et des camping-cars bloquent l’autoroute à la frontière canado-américaine à Coutts, en Alberta. depuis samedi pour protester contre les restrictions du COVID-19. Le blocus reflète des manifestations similaires dans tout le pays et à Ottawa au cours de la semaine dernière.
« Depuis ce matin, d’autres mesures sont prises par la GRC de l’Alberta car ce blocus continue d’entraver la capacité des agences d’urgence à fournir des services complets aux résidents de la région », a déclaré la GRC dans un communiqué mardi.
« Cela a également eu un impact négatif sur la circulation des biens et des services et entrave la liberté de mouvement du public. »
Dans une interview précédente, Willett a déclaré à CTV News Channel qu’il souhaitait que les véhicules bloquant le passage frontalier « s’écartent » afin que la circulation puisse reprendre et que les habitants de la petite communauté puissent continuer leur vie.
« Je n’ai eu aucun problème avec les manifestations jusqu’à ce que cela devienne un blocus », a-t-il déclaré. « Évidemment, je n’approuve pas. »
Le blocus était apparu plus petit mardi qu’il ne l’avait été au cours du week-end, mais La Presse canadienne avait précédemment rapporté que les phares des véhicules étaient à perte de vue, malgré le temps de -20 degrés Celsius.
Certains camions étaient vides mardi matin, mais beaucoup étaient ornés de drapeaux et de pancartes canadiens à l’envers indiquant : « True North Strong Proud and Free », « Mandate Freedom or Liberation is Coming » et « No Fear, Freedom Rules ».
QUELQUES CAMIONNEURS BLOQUÉS AUX ÉTATS-UNIS, LES RÉSIDENTS FRUSTRÉS
Le blocus a laissé des dizaines de camionneurs et de voyageurs transfrontaliers bloqués, avec peu d’options pour savoir où aller.
Garnet Lang, un camionneur apportant des matériaux de plate-forme pétrolière du Texas en Alberta, a déclaré à CTVNews.ca qu’il était coincé du côté américain de la frontière depuis dimanche et qu’il ne pouvait pas emprunter un autre itinéraire car il aurait besoin de permis supplémentaires pour le faire.
« Je suis tout à fait d’accord si vous voulez protester, mais ils ont pris cette voie, bien trop loin », a-t-il déclaré lors d’un entretien téléphonique. « Ils ont une autoroute à quatre voies et l’un des principaux passages vers les États-Unis bloqués. »
« C’est ridicule. C’est de la folie absolue. Pendant ce temps, mon droit de travailler, mon droit de retourner dans mon propre pays, tous mes droits sont bafoués parce que je suis – faute de mieux l’appeler – pris en otage à la frontière.
Lang a déclaré mardi qu’il y avait environ 50 camions bloqués à Sweet Grass, Mont. en attendant que la situation du côté canadien de la frontière soit résolue.
« Je suis sur la route depuis 50 ans… et je n’ai jamais rien vu de tel et j’ai vécu quelques grèves de camionneurs aux États-Unis et au Canada », a-t-il déclaré.
Lovepreet Singh, un camionneur chargé d’un chargement complet de produits pour les Canadiens, a déclaré que lui et plusieurs autres camionneurs avaient dû faire un détour sur des routes verglacées en Colombie-Britannique pour terminer leur travail.
« Ce n’est pas ainsi que les Canadiens se comportent », a-t-il déclaré à La Presse canadienne. « Il y a des gens (qui) ont des problèmes médicaux comme des problèmes de tension artérielle, des problèmes de thyroïde, de l’asthme. »
Singh a déclaré que le détour lui avait coûté 400 $ de plus en carburant et sept heures de conduite.
« Nous ne gagnons pas assez d’argent pour survivre dans ce genre de situations », a déclaré Singh.
« C’est même difficile pour nous de payer toutes les factures et (de subvenir) aux besoins de notre famille. »
Cindy Clarke, une résidente de Coutts et propriétaire d’un atelier de poterie local, a déclaré à CTV News Channel que le blocus était effrayant.
« Vous regardez par la fenêtre quand vous voyez des voitures SWAT partout ou de gros camions de police passer », a-t-elle déclaré. « Je suis allé me promener avec mon chien et j’ai vu huit voitures de police et les trois hélicoptères tourner autour de moi. »
Clarke a déclaré qu’elle était d’accord avec de nombreux reproches des camionneurs, mais ne pense pas que les manifestations devraient bloquer les autres de leur vie quotidienne.
« Vous avez le droit de dire tout ce que vous voulez dire, mais vous n’avez pas le droit de le faire dans ma cour », a-t-elle déclaré. « Ils n’ont pas le droit d’entraver leur mandat sur ma vie. »
Clarke a déclaré que le blocus n’avait pas eu d’impact sur son entreprise, même si elle manquait de fournitures et n’était pas disposée à quitter sa maison pour se réapprovisionner.
« Je ne vais pas conduire à travers tout ce gâchis pour une course sur terre battue », a-t-elle déclaré.
Avec des fichiers de La Presse Canadienne