Alors que les prix du carburant atteignent des niveaux record et alimentent l’inflation, les gouvernements sont de plus en plus appelés à suspendre ou à réduire temporairement les taxes sur l’essence.

Lundi, il envisage un tel « congé fiscal sur l’essence » et pourrait prendre une décision dès cette semaine. Interrogée sur l »idée pendant , la ministre des Finances et vice-première ministre Chrystia Freeland a vanté visant à rendre la vie plus abordable pour les Canadiens.

« Notre prix sur la pollution comprend un élément où nous retournons l’argent aux familles canadiennes, et le montant retourné aux familles canadiennes a augmenté cette année », a déclaré Freeland aux journalistes lundi. « Cela dit, nous ne fermons aucune porte et nous allons surveiller de très près les problèmes d’abordabilité auxquels les familles canadiennes sont confrontées et nous sommes prêts à faire plus, si nécessaire. »

Philippe Cyrenne, professeur d’économie à l’Université de Winnipeg, affirme que le gouvernement fédéral pourrait facilement faire plus en instituant une exonération de la taxe sur l’essence, ce qui permettrait aux Canadiens d’économiser environ 10 cents le litre.

« Une réduction de 10 cents le litre de la taxe sur l’essence permettrait aux Canadiens d’économiser de l’argent », a déclaré Cyrenne à actualitescanada.com. la taxe fédérale sur l’essence irait aux consommateurs sous la forme de prix de détail inférieurs. »

Depuis 1995, le gouvernement fédéral impose une taxe d’accise de 10 cents le litre sur l’essence. Les provinces imposent également des taxes sur le carburant, qui varient considérablement d’un bout à l’autre du pays, allant de 6,2 cents le litre au Yukon à 14 cents ou plus au Manitoba (14,0 cents), en Colombie-Britannique (14,5), en Ontario (14,7), en Saskatchewan (15,0), en Nouvelle-Écosse Écosse (15,5) et Québec (19,2).

Si vous faites le plein à Vancouver, Victoria ou Montréal, ces villes facturent des taxes sur l’essence supplémentaires. Les taxes de vente fédérales et provinciales et les redevances sur le carbone s’appliquent également. Ressources naturelles Canada a publié un tableau en ligne qui décompose tout.

Les conservateurs fédéraux ont du c à la pompe. Une poignée de gouvernements provinciaux ont déjà pris des mesures.

en mars et prévoit d’évaluer la décision chaque trimestre. a réduit temporairement sa taxe sur l’essence de 7 cents à 7,5 cents le litre plus tôt en juin. Le 1er juillet, sera abaissé à 9,0 cents le litre, en baisse par rapport à 14,7 cents; une réduction de 5,7 cents qui restera en place jusqu’au 31 décembre.

Les États américains du Maryland, de la Géorgie, du Connecticut, de New York et de la Floride ont tous pris des mesures similaires. Tout comme le Royaume-Uni, l’Italie et l’Allemagne. Les retombées économiques de l’invasion de l’Ukraine par la Russie ont fait grimper les prix du gaz dans le monde entier. Si l’administration Biden va de l’avant et réduit les taxes fédérales sur l’essence, le Canada sera le seul pays du G7 qui n’a pas baissé les taxes sur l’essence ou offert une subvention pour compenser les récentes difficultés à la pompe.

« Les consommateurs souffrent vraiment de la hausse des prix de l’essence », a déclaré la secrétaire au Trésor américaine Janet Yellen aux côtés de Freeland lors de la conférence de presse à Toronto lundi. « Je pense que, même s’il n’est pas parfait, c’est quelque chose qui devrait être considéré comme une politique pour y remédier. »

L’économiste en chef de la Banque Scotia, Jean-François Perrault, est d’accord.

« Vous baissez le prix de l’essence, vous baissez l’inflation », a déclaré lundi Perrault à Power Play de actualitescanada Channel. « C’est un impact temporaire, évidemment… Mais certainement, si vous aidez les Canadiens à faire face à une inflation plus élevée, une façon d’y parvenir est de réduire les taxes sur l’essence. »

Cela devrait se concentrer sur la taxe fédérale sur le carbone, a déclaré Cyrenne de l’Université de Winnipeg.

« Je pense qu’il serait approprié de suspendre ou même de réduire les augmentations proposées de la taxe sur le carbone jusqu’à ce que les prix du pétrole et donc du gaz se modèrent », a expliqué Cyrenne. « Les prix plus élevés sont suffisants pour réduire la quantité demandée de combustibles fossiles, ce qui était le but de la taxe carbone. »

Trevor Tombe, professeur d’économie à l’Université de Calgary, reconnaît qu’une exonération de la taxe sur l’essence permettrait aux Canadiens d’économiser de l’argent et aiderait à lutter contre l’inflation, mais déconseille tout de même une telle décision.

« Les prix de l’essence fournissent un signal important aux consommateurs pour essayer de réduire la demande d’essence », a déclaré Tombe à actualitescanada.com. « C’est aussi une politique très coûteuse pour le gouvernement en termes de manque à gagner. La taxe rapporte au gouvernement fédéral environ un demi-milliard de dollars par mois. »

Tombe ajoute que cela n’aiderait pas non plus toutes les familles ayant besoin de soutien.

« Au lieu de cela, le gouvernement peut fournir une aide ciblée aux familles à revenu faible et moyen qui peuvent être aux prises avec la hausse des prix, quelle que soit la distance parcourue », a déclaré Tombe.

La majeure partie de l’argent de la taxe sur l’essence aux États-Unis est affectée aux infrastructures routières; au Canada, ce sont les recettes fiscales générales. Bien que les taxes sur l’essence soient moins élevées aux États-Unis qu’au Canada, les deux sont déjà parmi les plus basses du monde développé.

Mardi, le ministre des Ressources naturelles, Jonathan Wilkinson, a déclaré que le gouvernement fédéral se concentrait davantage sur la baisse des prix de l’essence par d’autres moyens.

« Je pense que la ministre Freeland a été assez claire dans le discours qu’elle a prononcé plus tôt cette semaine sur le fait que nous travaillons sur l’abordabilité », a déclaré Wilkinson aux journalistes à Ottawa. « Mais nous travaillons évidemment aussi à stabiliser les prix mondiaux de l’énergie grâce au travail que nous faisons pour augmenter la production. »

Avec des fichiers de La Presse Canadienne