Début des travaux pour libérer Ever Forward échoué dans la baie de Chesapeake
Des remorqueurs ont commencé à travailler pour déloger un porte-conteneurs échoué mardi, plus de deux semaines après son échouement dans la baie de Chesapeake.
Depuis le rivage, on pouvait voir trois remorqueurs tirer sur les lignes tendues attachées à l’arrière de l’Ever Forward, envoyant des bouffées de fumée dans l’air. Des dizaines de personnes se sont rassemblées dans un parc à proximité pour observer les travaux mardi après-midi.
Le navire de plus de 1 000 pieds (305 mètres) exploité par la société Evergreen Marine Corp. basée à Taiwan se dirigeait du port de Baltimore vers Norfolk, en Virginie, le 13 mars, lorsqu’il s’est échoué au nord du pont de la baie de Chesapeake, selon les garde-côtes américains. Les responsables ont déclaré qu’il n’y avait pas de rapports de blessures, de dommages ou de pollution.
Une société de sauvetage a commencé à draguer autour du navire une semaine plus tard et Evergreen a déclaré mardi dans un communiqué que suffisamment de matériaux ont été déplacés pour les tentatives de libération du navire. Le plan prévoyait que cinq remorqueurs travaillent ensemble à l’effort et réduisent l’eau de ballast sur Ever Forward pour alléger le navire, a déclaré Evergreen.
A midi, les autorités ont étendu la zone de sécurité de 500 yards (457 mètres) autour du navire à 1 000 yards (914 mètres), fermant le canal de navigation au trafic commercial jusqu’à minuit.
Si le navire n’est pas renfloué mardi, le dragage recommencera et une deuxième tentative sera faite dimanche, ont indiqué les responsables. Si les deux tentatives de dégagement du navire sont infructueuses, l’enlèvement des conteneurs devra commencer, selon un bulletin d’information sur la sécurité maritime.
Les garde-côtes ont déclaré qu’ils n’avaient pas encore déterminé la cause de l’échouement du Ever Forward. Le navire s’est échoué à l’extérieur du canal de navigation et n’a pas bloqué la navigation, contrairement à l’échouement très médiatisé de son navire jumeau, l’Ever Given, dans le canal de Suez l’année dernière, qui a perturbé la chaîne d’approvisionnement mondiale pendant plusieurs jours.