Ce que l’on sait du crash de l’avion de China Eastern
BEIJING — Le crash d’un Boeing 737-800 dans le sud-ouest de la Chine a déclenché un incendie suffisamment important pour être vu de l’espace et a forcé les sauveteurs à fouiller le flanc d’une montagne isolée et accidentée.
Un jour après la chute de l’avion de China Eastern Airlines, il y a plus de questions que de réponses.
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QU’EST-CE QUI A CAUSÉ LE CRASH ?
La cause est inconnue. Le vol 5735 se trouvait à 29 000 pieds (8 800 mètres) lundi après-midi lorsqu’il est parti en piqué après environ une heure de vol, selon le site de suivi des vols FlightRadar24.com.
L’avion a plongé jusqu’à 2 200 mètres (7 400 pieds) avant de regagner 360 mètres (1 200 pieds), puis de plonger à nouveau. Il s’est écrasé sur le flanc d’une montagne dans une zone forestière éloignée de la ville de Wuzhou.
Les médias d’État et les régulateurs chinois n’ont donné aucune indication que le pilote ait signalé des problèmes ou d’autres informations qui pourraient éclairer la cause de la catastrophe. L’avion a cessé de transmettre des données 96 secondes après le début de sa chute.
Les secouristes ont prévu d’utiliser des drones pour rechercher les boîtes noires de l’avion, qui devraient contenir des informations provenant des instruments et des sons du cockpit.
La confirmation de la cause d’un accident d’avion prend parfois des mois ou des années en raison de la nécessité de rassembler des débris très endommagés et d’examiner des facteurs techniques spécialisés.
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COMBIEN DE PERSONNES ÉTAIENT À BORD ? Y A-T-IL EU DES SURVIVANTS ?
L’avion transportait 123 passagers et neuf membres d’équipage de la ville de Kunming, dans le sud-ouest de la Chine, à Guangzhou, un centre d’exportation dans le sud-est.
Aucun survivant n’a été trouvé alors que les sauveteurs fouillent le flanc de montagne accidenté et calciné de la région semi-tropicale de Guangxi.
Aucun étranger ne semble avoir été à bord. Deux entreprises chinoises ont déclaré que leurs employés étaient à bord du vol, y compris le directeur financier de Dinglong Culture Co., basée à Guangzhou, dont les intérêts vont de l’exploitation minière à la production de films et de programmes télévisés.
Les membres des familles se sont rassemblés dans des salles d’attente fermées dans les aéroports de Guangzhou et de Kunming. Selon les médias chinois, cinq hôtels de 700 chambres ont été réquisitionnés près du site du crash pour accueillir les familles.
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S’AGIT-IL DU MÊME MODÈLE DE BOEING IMPLIQUÉ DANS DE PRÉCÉDENTS CRASHS QUI ONT ENTRAÎNÉ SON IMMOBILISATION AU SOL ?
Non. L’avion qui s’est écrasé est un Boeing 737-800, et non le Boeing 737 Max, un modèle plus récent qui a été temporairement cloué au sol dans le monde entier après deux crashs meurtriers en Indonésie en 2018 et en Éthiopie en 2019.
Les Boeing 737-800, largement utilisés, volent depuis 1998 et ont un excellent bilan de sécurité, a déclaré Hassan Shahidi, président de la Flight Safety Foundation. Ils ont été impliqués dans 22 accidents qui ont endommagé les avions au-delà de toute réparation et tué 612 personnes.
China Eastern a cloué au sol tous ses 737-800 après le crash, a déclaré le ministère chinois des Transports.
Le Boeing 737 Max, entré en service en 2017, a été cloué au sol par les régulateurs après les deux crashs. Ils ont été imputés à un système informatique qui poussait le nez vers le bas en vol et qui ne pouvait pas être annulé par les pilotes.
Les compagnies aériennes ont été autorisées à reprendre l’utilisation du 737 Max après que Boeing a remanié le système dans le cadre d’un processus supervisé par les régulateurs des États-Unis, d’Europe, de Chine et du Moyen-Orient.