Boeing 737 Max : les familles des victimes sont considérées comme des victimes de crimes
Un juge fédéral a statué vendredi que les parents des personnes tuées dans l’écrasement de deux Boeing 737 Max sont des victimes de crimes en vertu de la loi fédérale et auraient dû être informés des négociations privées sur un règlement qui a épargné à Boeing des poursuites pénales.
L’impact total de la décision n’est pas encore clair, cependant. Le juge a déclaré que la prochaine étape consistera à décider quelles réparations les familles devraient obtenir pour ne pas avoir été informées des négociations avec Boeing.
Certains parents font pression pour que le gouvernement abandonne l’accord conclu avec Boeing en janvier 2021, et ils ont exprimé leur colère quant au fait que personne dans la société n’a été tenu pénalement responsable.
La société Boeing, dont le siège est à Arlington, en Virginie, n’a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
Boeing, qui a trompé les régulateurs de sécurité qui ont approuvé le Max, a accepté de payer 2,5 milliards de dollars US, dont une amende de 243,6 millions de dollars. Le ministère de la Justice des États-Unis a accepté de ne pas poursuivre la société pour conspiration visant à frauder le gouvernement.
Le ministère de la Justice, en expliquant pourquoi il n’a pas informé les familles des négociations, a fait valoir que les proches ne sont pas des victimes de crimes. Cependant, le juge de district américain Reed O’Connor à Fort Worth, Texas, a déclaré que les crashs étaient une conséquence prévisible de la conspiration de Boeing, faisant des parents des représentants des victimes de crimes.
« En somme, sans la conspiration criminelle de Boeing pour frauder la FAA, 346 personnes n’auraient pas perdu la vie dans les crashs », a-t-il écrit.
Naoise Connolly Ryan, dont le mari est décédé dans le deuxième crash de Max, en Ethiopie, a déclaré que Boeing est responsable de sa mort.
« Les familles comme la mienne sont les véritables victimes de la mauvaise conduite criminelle de Boeing, et notre point de vue aurait dû être pris en compte avant que le gouvernement ne leur accorde un accord de faveur », a-t-elle déclaré dans une déclaration publiée par un avocat des familles.
Le premier Max s’est écrasé en Indonésie en octobre 2018, tuant 189 personnes, et un autre s’est écrasé cinq mois plus tard en Éthiopie, tuant 157 personnes. Tous les jets Max ont été cloués au sol dans le monde entier pendant près de deux ans. Ils ont été autorisés à voler à nouveau après que Boeing a révisé un système de contrôle de vol automatisé qui s’est activé de manière erronée dans les deux crashs.